动力储备极为丰富！揽巡能否满足你的“要求”？

各位知道吗？在合资品牌中要论谁最讲究设计，一大众麾下的SUV车型绝对排得上号，它们的设计足够激进，足够大胆。而我今天要为大家介绍的这辆车就是其中之一，它就是揽巡。它的基本要比我们之前介绍的大众车型都高！而且相比它们身上大量的曲线设计，揽巡则更多使用了直线条。比起它们的张扬凶猛，揽巡显得简洁纯粹了不少，甚至有一点新能源汽车的味道。一起来看一下吧！

引人注意的外观

在外观方面，揽巡前脸上面最吸引眼球的是大尺寸进气格栅，看上去有一种“次元壁破碎”既视感，车头两边的LED大灯造型犀利，灯腔里面的细节精致。对比同类别的大多数车型，揽巡的长宽高以及轴距在数据表现上略有优势。在车身侧面没有过多装饰件，例如木纹的翼子板饰板，塑料轮眉和侧裙装饰等等。因为配备了隐藏式门把手再加上腰线位置偏上的缘故，让侧面有一种十分敦实的感觉。尾部上方带有尺寸较大的黑色扰流板，造型吸睛的高位刹车灯辨识度很高。后挡风玻璃倾斜角度也特别大。尾灯运用了双拼色贯穿式设计，灯罩的凹凸处理增强了精致感，点亮后内部多边形细节和中网设计有所呼应。

内饰科技感十足

揽巡的内饰设计科技感十足，运用了大量不对称多边形设计。12英寸的中控屏造型比较常规，UI设计、第三方应用、语音识别等功能都表现很好，空调控制运用了触摸式按键。座椅材质较软，两侧有一定的包裹，有意思的是头枕两侧还有扬声器，高配车型带有哈曼卡顿定制音响。后排腿部空间十分充裕，实测后排乘客腿部活动空间达到一拳4指，并且座垫的高度和长度都极为出色，平整的地台利于中央座位乘坐，并且即使四驱车型地台中央也没有凸起。

动力特别的强悍

揽巡搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力，峰值扭矩达到了350牛米，传动系统匹配7DCT变速箱。这款发动机有多项技术改进和应用，尤其是在本次试驾地重庆，不断显现的山路路况下，低转速中爬坡也毫不费力。另外，揽巡的动力储备丰富，在高速路段中后段的加速也非常有力，7DCT变速箱偏向舒适的调校让揽巡在城市路况下保持了很好的平顺性，但是由于其加速逻辑的设定，在深踩油门时降档并不算干脆果断，这一点尤其在山路上会尤为明显。试驾过程中方向盘的表现让人欣喜，这种随速随角度回正力度的增益表现很细腻到位，甚至超过同级别不少车型。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，整体的韧性和侧向支持表现算得上一款宝藏产品。当然，一定程度上也有这四条固特异轮胎的功劳。高速过弯时令我更加有信心，面对连续颠簸和减速带车辆也能处理得干脆利落。

你喜欢这款车吗

作为一款中大型SUV，这台揽巡自从上市以来热度一直很高，不少人认为它仍然只是靠着前卫独特的造型主打年轻消费市场。但经过试驾体验过后你会发现它是一台在日常家用方面没有明显短板的车。而它的野心也更大，那就是冲击我国的中大型SUV市场，至于能否延续之前车型的热销，就请屏幕前的各位和我一起拭目以待吧。